اصل کار محرک پنوماتیک

هنگامی که هوای فشرده از طریق نازل A وارد محرک پنوماتیک می شود، گاز پیستون های دوتایی را فشار می دهد تا به صورت خطی به سمت هر دو انتها حرکت کنند (انتهای سرسیلندر). قفسه روی پیستون چرخ دنده را بر روی محور چرخان به سمت چرخش 90 درجه در خلاف جهت عقربه های ساعت هدایت می کند و بنابراین دریچه را باز می کند. در این زمان، گاز در دو سر شیر محرک پنوماتیک از طریق نازل B تخلیه می شود. برعکس، زمانی که هوای فشرده از طریق نازل B وارد هر دو انتهای محرک پنوماتیک می شود، گاز پیستون های دوتایی را فشار می دهد تا به صورت خطی به سمت وسط حرکت کنند. قفسه روی پیستون چرخ دنده را بر روی محور چرخان به سمت چرخش 90 درجه در جهت عقربه های ساعت هدایت می کند و در نتیجه دریچه بسته می شود. در این زمان، گاز در وسط محرک پنوماتیک از طریق نازل A تخلیه می شود. موارد فوق اصل انتقال از نوع استاندارد است. با توجه به نیاز کاربر، محرک پنوماتیک را می توان با اصل انتقال مخالف با نوع استاندارد نصب کرد، یعنی چرخش در جهت عقربه های ساعت شفت، شیر را باز می کند و چرخش در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت، شیر را می بندد. برای محرک‌های پنوماتیکی تک‌اثر{10}(نوع برگشت فنر)، نازل A ورودی هوا است و نازل B درگاه اگزوز است (خفه‌کننده باید روی نازل B نصب شود). ورود هوا از طریق نازل A دریچه را باز می کند و نیروی فنر وقتی جریان هوا قطع می شود دریچه را می بندد.